Brutto non è brutto e lo stile futurista retrò va per la maggiore in questo periodo…tuttavia mi pongo il dubbio se ne valesse la pena… P. Parafrasando la nota battuta “E anche questo mondiale ce lo siamo tolti…”… vabbè avete capito. Mi raccomando però, continuate a seguire FAnalisi Tecnica. Il giornalista italiano è considerato il più autorevole divulgatore dei segreti delle monoposto: i suoi disegni e le animazioni permettono di scoprire le novità introdotte dai team ai Gp.

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Dopo la lunga pausa si attendeva con molta ansia il GP Cina in quanto si attendevano tantissime novità tecniche sulle monoposto. Queste grosse novità per ora non si sono viste anche se i top team qualcosa di nuovo ed interessante. ABU DHABI: il pagellone di Mariano Froldi.

Si parlerà di aerodinamica, meccanica e tecnica in genere sul mondo delle corse. Dopo la sbornia per la vittoria della Ferrari nel primo Gp stagionale sul tracciato di Melbourne, è arrivato il momento di analizzare il week end australiano prendendo come riferimento i tempi fatti segnare dai primi piloti arrivati alla fine della gara. Attraverso i grafici, valuteremo le prestazioni e . Kubica non ci si potrà inventare più niente . La privacy degli utenti su internet è di fondamentale importanza per F1Analisitecnica.

Per funzionare bene questo sito può installare sul PC degli Utenti dei piccoli file di dati chiamati Cookies, come fa la . Verranno analizzate tutte le modifiche tecniche di ciascun team e verranno spiegate dettagliatamente e con un linguaggio semplice i concetti aerodinamici e meccanici applicati alle vetture. A partire da Mercoledì Aprile, infatti, sarà possibile ascoltare in diretta alle ore 21. Analisi tecnica: tutte le Formula hanno montato la T-wing!

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TranslateShow original text. Formula 1: Mercedes pronta ad affiancare Honda nello sviluppo della power unit. La scuderia tedesca farebbe da consulente esterno per aiutare la casa giapponese ad uscire dalla sua crisi prestazionale.

Honda avrà Mercedes come consulente esterno? By: Redazione f1analisitecnica. Ultimamente hanno provato a passare ai francesi di Carbon Industries senza però risolvere il problema, per poi infine tornare ai Brembo simili a quelli che vengono utilizzati anche in Ferrari senza . Bravo, senza audio anche meglio.